DOITAPP
DOIT数据智能产业媒体与服务平台
立即打开
DOITAPP
DOIT数据智能产业媒体与服务平台
立即打开

奔驰耀出行上线“一口价+抹零”新计价体系 用户表示“太惊喜”!

晚高峰时段,从杭州市中心武林门到杭州萧山国际机场,预约一辆梅赛德斯-奔驰E级车型,使用3折优惠,近31公里的里程,预估一口价90元,6元零头直接抹掉了!禁不住李佳琪上身,大呼“oh my god!”,要不要太惊喜,打车打到奔驰,竟然比普通滴滴还便宜,日常从武林门去机场普通滴滴也要一百多。行程中有些堵车,但实际价格仍旧是预估价90元(目前机场高速免费)。另搭配西装革履白手套、文质彬彬有礼貌的出行管家,车内依云矿泉水、圣培露气泡水等高级饮品小食,这一趟行程实在太惊喜了!这是笔者最近体验高端网约车奔驰耀出行的真实经历。

直接上图吧!

据了解,由梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒和吉利合资的出行品牌——奔驰耀出行近日创新推出“一口价+抹零”新计价体系,行程预估价就是实付价、抹掉零头只收整价、堵车不加价等优势,成为出行行业关注的热门话题,也收获不少用户的点赞与青睐。新计价体系推出两种模式:第一种是零售单业务,按里程计价;第二种是包车业务,按时长计价。

按里程计价,目前运营的三款车型,梅赛德斯-奔驰E级起步价120元,起步里程从原来的7公里延长至10公里;梅赛德斯-奔驰S级起步价400元,起步里程20公里;梅赛德斯-奔驰V级MPV起步价150元,起步里程也是10公里。三款车型均采用5公里一阶梯的计价方式,即超过起步里程,5公里范围内价格不会发生变化,预估价就是实付价,堵车不加价,用户出行更从容。

按时长计价,由原来的4小时和8小时两档计价,调整为2、4、6、8、10、12小时六档计价,档位更丰富,收费更精细,提供每小时20公里的里程覆盖,相比行业标准4小时50公里和8小时100公里,给予用户更长的使用里程。

颠覆行业规则?“一口价+抹零”背后的商业逻辑:以用户感知为出发点

网约车行业,目前普遍采用的计价公式是:起步价+里程价+时长价,奔驰耀出行此前也采用此种计价公式。可是这种计价方式影响了用户体验的舒适度,比如堵车仍计费的焦虑、行程前后预估价与实际价不符的落差等,对于这一点,非司机故意绕路产生的额外费用,大部分消费者被动接受。这似乎成了网约车行业与消费者之间一种无伤大雅的“约定俗成”。

那么,对于高品质网约车,计价是遵循传统规则,还是引入更注重“消费者体验友好度”的更简单更明确的计价方式呢?

耀出行CEO顾涛分享了他的商业思考:“消费升级带动了高品质出行细分市场的崛起,这个市场带给客户的感受不能仅是消费价格更高了,它的真正价值应该在于服务和体验的升级。除了要解决以往未能被充分满足的需求,也要完善以往出行中存在的体验盲区。‘一口价+抹零’正是对过往计价方式体验不够完美的挑战,是基于最简单最通用的商业逻辑,以用户感知为出发点,向用户传递的就是简单、确定性与一致性,让出行更从容舒心,这也是耀出行作为“完美出行品质”创领者,敢于承诺和担当的表现。”

作为一家2019年12月3日才在杭州上线、运营仅百余天的出行行业初创公司,奔驰耀出行独创“一口价+抹零”的计价体系,很好地完成了一次与用户建立共鸣、情感的联系。据了解,新计价方式已上线一周,一周内便已收获满屏好评。举个例子,在拥堵的早高峰,Rebecca打奔驰从家到公司,司机主动说到耀出行“一口价”上线了,有条小路稍微绕点,但不堵车,价格还是预估价也不会变,是否愿意绕道?不用再在一个个路口前排队等红灯、堵车焦虑,Rebecca当然欣然同意,虽然绕了点路,但却比平时早15分钟到公司,果然一口价,实付价就是预估价,没有额外费用,还把零头抹了。而出行管家敢于想办法节约乘客时间之举还获得了公司管理层点赞,这也体现了一家新锐出行公司的独特魅力。

耀出行CEO顾涛表示,希望通过不断洞察与发掘用户真实需求,持续优化服务各环节体验。“一口价+抹零” 作为优化用户出行体验的创新举措,相信一定能被更多财智精英、商旅人士所喜爱。

未经允许不得转载:DOIT » 奔驰耀出行上线“一口价+抹零”新计价体系 用户表示“太惊喜”!