硬盘活化剂 存储巴士A380全能评测报告

说到硬盘，绝大多数人的第一个感觉是电脑最大的存储器，而且总希望它有取之不尽，用之不竭的空间，让人不禁自问，难道硬盘的本质就只是“容器”吗？当然不是。从1980年首个台式电脑硬盘诞生至今，硬盘的性能也在与时俱进的不断提高。但是一直以来，强大的3.5"硬盘却仅仅被作为“家庭主妇”对待，仅主内而不主外，不能不说是个遗憾，体积较大是理由吗？其实最主要的是：外界给予它的机会、支持都不够。企业对于外置存储设备固然有高需求，但实际上个人用户的需求也丝毫不弱，仅仅是侧重点不同而已。存储巴士A380的出现，让个人用户一贯的遗憾得以弥补，并让台式硬盘焕发新生。

让我们一起认识这款号称“硬盘活化剂”的装置。

●外观鉴赏：
作为外置存储设备，存储巴士A380小巧的身材令人惊讶，它比大多数2.1音箱的卫星箱都要小，同时强烈的金属质感彰显不凡气质，看来桌面外设又将新增一员虎将。
产品全貌，简约大气，有银色/黑色两款，外形酷似一辆双层豪华巴士，停在我们的电脑桌上。

 
与普通硬盘盒不同，A380可以容纳两个3.5"硬盘，并采用完全免螺丝的立式抽插安装，减小自身的横向空间，做到尽可能的薄（仅8.1cm），简单地说，就是基本不占桌面地方，足见设计师的睿智。

 
A380周身采用硬度铝合金材质，保护硬盘、增进散热，同时展现了一款桌面外设产品应有的质感和品位，奇怪的是周身看不到元谷的LOGO，喜欢MOD的朋友又有用武之地了。
 

控制面板，按照上面的图示轻松选择跳线，就能快速组建多种RAID（磁盘阵列）模式选择。

 
背面的主要接口，40mm/2800RPM的静音风扇，散热效果后面测试将会介绍；厚实的底部防震软胶垫。专配电源适配器外形与笔记本相仿，提供DC + 5V/4.2A + 12V/3A输出。附件配送USB、eSATA数据连线各1根，实现与PC的100%无障碍链接。

●功能通晓
数据传输只是一种存储行为，这种行为能创造那些价值呢？既然是硬盘活化剂，来看看A380对于个人用户使用需求所作的努力。
NO.1：简易存储/共享。
A380提供了USB和高速eSATA双接口，确保了产品出色的兼容性，实现数据无障碍传输，换句话说，几乎是所有电脑都能方便的使用A380。容量方面，达到惊人的4TB，单盘最大支持2TB，极大的可扩充空间必定令人怦然心动，插入硬盘-选择接口-连接电脑，简单的操作在自己或朋友电脑上，甚至是外接各类硬盘播放器，都能一步到位。

 
NO.2：双倍升级空间，老盘新用。
我们知道，A380能支持两个硬盘，但单个硬盘插入就可使用，空着的硬盘位就是为日后升级预留，非常人性化。新购入的硬盘自不必说，如果主机升级换下来的老硬盘，还能在A380的支持下继续发挥余热。

 
NO.3：多元化的存储需求。
过去的硬盘盒（包括移动硬盘）在人们眼里，就是一个存储器，而在存储巴士眼里并不是这样，双硬盘架构+RAID技术（磁盘阵列），A380已然是如虎添翼，提供四种RAID模式（RAID 0、RAID 1、JBOD和NON-RAID），可以为高端用户提供支持，高端玩家俗称为“阵列盒”。

RAID 0，速度与容量的结合体。如果你是PC性能的忠实拥趸，RAID 0追求高容量、极限读取速度的精神必定的到你的赏识，以满足你追求顶级PC性能、畅爽游戏和影音资源互换的强烈愿望。

RAID 1，数据存储的自动双保险。当我们“手握”大量的重要数据，无时无刻不担心失去它的时候，而此时繁琐的反复手动备份以让我们心力交瘁的时候，RAID 1独有的自动镜像存储功能将自动提供数据备份，智能存储让是数据更安全，同时更省力省心。

NON-RAID，灵活存储的典范。入门用户，PC升级？没关系，A380的NON-RAID模式就是你了解新型个人外置存储设备的练习题，此时硬盘就等效于主机内的硬盘架构，格式化或分区，各个独立硬盘之间互不干扰，从最基本的应用开始，最终进阶成为善用存储巴士A380的大师。
另外JBOD则是一种有序存储，双硬盘中一个硬盘满了，才会存储到另一个硬盘，精用资源的典范。

NO.4：双倍速，玩家至宝。
对于影音、游戏玩家而言，硬盘的读写速度是愈快愈好，能确保游戏的高流畅度。A380的双盘RAID 0正是为此而生，能带来理论值200%左右的速度提升，当我们在A380上读取大量的图形图像数据包的时候，免去了长时间的等候。挑选两个硬盘，我们要做的只是选择eSATA连接电脑，调节面板开关选择RAID 0模式、重启开机。


毫无疑问，RAID磁盘阵列技术的引入，让A380在应用方面更加有针对性，覆盖面更加细致，消费者可以按需选择不同的功能，甚至不同时期选择不同功能，其全能性不言而喻。值得一提的是，即便是入门用户，也可以随着经验增长而使用它的各种功能，可见产品非常之保值。

●性能测试
与大多数外置硬盘盒最大的不同是，A380除了具备更大容量之外，RAID的介入，让双盘系统有了新的看点。通过与主板SATA接口等效的eSATA接口，除了容量、兼容性，性能也成为A380令人关注的焦点。下面我们以普通用户的PC来做测试平台，看看A380的综合表现。


测试平台：室温17°C
配件名称
CPUIntel E2200
主板技嘉GA-G31M-ES2C
内存金士顿DDR800 2G 窄板
硬盘希捷500G（单碟）12代 ×2
显卡主板集成
显示器长城M932
电源长城静音大师ATX-350SD

普通应用时的传输性能，


USB2.0连接时的速度，由于USB本身的瓶颈，即便是使用RAID模式，传输速度也只能稳定在33Mbps，也属于正常的范围，虽然速度低，传输耗时会较长，但是这个能保证数据无障碍共享。


eSATA接口测速，我们选择NON-RAID模式，单个硬盘500G的速度非常理想，读取平均108.6Mbps的速度表现正常，能满足绝大多数人的需求，同时CPU占有率仅为4%，突发传输速率理想，是一般用户使用率最高和最方便的一种模式，当然，A380还能在这个基础上再增加一个硬盘。


RAID 0模式速度测试。选择RAID模式必然通过eSATA接口与电脑相连，从测试结果看，RAID 0模式下平均读取速度比NON-RAID的速度快了66.7%，最低速度几乎是NON-RAID模式的两倍，存取时间略有缩短，而CPU的占有率略有上升，明显整个起点都高了。诚然，与通过PC主板南桥芯片实现的RAID 0提升80%的速度还有差距，但是A380超便捷的RAID组建和切换模式，是主板南桥RAID所不具备的。可见，与主机RAID 0究级的性能追求相比，存储巴士A380所追求的是一种轻松自如的存储生活，各自侧重点不同罢了。

散热、抗震性能说明
由于采用外置和独立散热系统，A380的硬盘相比主机内硬盘，其待遇无疑是更加优越，因此，在散热性能上要明显胜出一筹，双盘工作温度要比机箱内低4°C左右 ，可见40mm风扇配以专业风道设计，足以保证硬盘长时间工作的稳定性。同时，刚性的机身和底部厚实的减震防滑软胶，能确保A380稳如泰山般屹立，无论是置于桌面还是携带出门，能免受外力冲击影响。

●结论
通过上述测试，我们可以确定存储巴士A380是一款非常有代表性和前瞻性的个人存储产品，其市场前景值得看好。由于人们关注最多的固态硬盘迟迟难以普及，当前消费者忧虑自己的投入与回报会极大的不相称的时候，注定它目前不受市场青睐。反观3.5″硬盘，3大硬盘生产商依然在不懈追求性能极限，所谓的硬碟的末日远远没到来，3.5″硬盘依然是未来几年内当仁不让的存储中坚力量。与其裹足等待遥遥无期的固态时代，不如务实的选择更加成熟的硬盘存储技术，满足当前需求。也许等到固态硬盘普及之时，届时SATA3、USB3.0，再加上存储巴士的双固态硬盘存储系统，会不会是下一个焦点？让我们拭目以待吧。不论如何，元谷推出存储巴士这样一个建立在性价比和出色技术上的个人用户存储品牌，让“硬”盘被盘活而实现更多、更大的应用价值，这无疑更值得敬佩。


A380与时尚桌面外设

如今的PC市场，一台不错的个人电脑的价格大概在3000-5000元之间，这也是市场的中坚消费带，如果一个固态硬盘就要占据整个价格中的1/2，必然是一般人无法接受的，更何况固态硬盘依然有许多问题有待解决。那么，随着固态硬盘即将在2010年高歌猛进的传言尚显过早之时，以存储巴士A380为代表的个人桌面存储设备已经开始向新的高度发起进军，存储的未来必定更加精彩。

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