DOITAPP
DOIT数据智能产业媒体与服务平台
立即打开
DOITAPP
DOIT数据智能产业媒体与服务平台
立即打开

“巴铁”不到1年被拆 投资方陷入兑付危机

还记得去年这个时候,曾经刷爆朋友圈的“巴铁”项目吗?

这个号称我国拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车,赢得了海内外媒体的赞誉,甚至被认为是由中国人发起的一场未来公共交通领域的大革命。BBC、CNN、CNBC和美国时代周刊等著名媒体均报道了“巴铁”项目的试验情况。

然而好景不长,自从2016年8月巴铁试验车在河北秦皇岛高调亮相上路试验后,情况似乎急转直下。据CNN报道,“巴铁”项目在2016年12月之后就疑似被搁置暂停了。

据悉,秦皇岛市北戴河区官方表示,将在月底前拆除“巴铁试验线”,恢复道路正常通行。

近日,“巴铁”项目的投资方北京华赢凯来资产管理有限公司(以下简称华赢凯来)更是四处被人追债。北京房山区多名投资者向记者投诉称,华赢凯来至今仍未兑付他们的本金。

曾经热烈追捧这个“黑科技”项目的投资者们现在面临大比例亏损的风险,当初投入的本金也可能大幅缩水。华赢凯来在今年5月宣布了新的兑付方案,现金兑付仅可占本金的1%,剩下的部分通过房产、汽车等实物进行兑付。很多投资者对华赢凯来给出的兑付方案并不满意,而华赢凯来方面对此也进行了回应。

“巴铁”曾经红到了国外

2016年5月份,立体公交“巴铁”试验车在北京国际科技产业博览会上亮相并“一夜爆红”。

华赢凯来作为“巴铁”项目的投资方,依靠着该项目在全世界的火热人气,也发行了两期“北京巴铁项目基金”,以12%的超高年化收益率吸引了大量投资者。

根据维基百科资料显示,“巴铁”是一项将城市快速公交(BRT)与地铁机车等优点融为一体的全新技术发明,横跨两个车道,上层载客,下层镂空走车,可同时容纳1200~1400名乘客。2米以下的小汽车可在巴铁下层自由通行,因此“身躯庞大”的巴铁行驶在路上时,不会造成交通堵塞。

投资方华赢凯来当时的宣传资料称,“巴铁”是中国的一项原创重大发明,也被美国《时代周刊》评为“2010年世界科学技术领域最佳、最重大突破的发明之一”。

“巴铁”在2010年于北京门头沟区进行试验之后,引起了全世界的关注兴趣。巴西的城市马努斯也曾计划将“巴铁”项目的设计引进该市。权威媒体华尔街日报也发布了英文视频,向读者介绍中国的这项“黑科技”。

但据每日邮报报道,在2016年8月,“巴铁”项目的原型机在秦皇岛上路试验后,各方对此评价消极。“巴铁”试验车的这次实验线路从计划承诺的1公里缩减到300米,这让原本对这个项目充满期待的人们感到大失所望。

华赢凯来画饼,1%兑付都未完成

据媒体报道,华赢凯来从去年8月起开始陷入兑付危机,9月份对外承诺到期产品最长3个月内兑付,但最终并未能如期完成。

根据北京商报报道,2017年1月,华赢凯来董事长白志明承曾诺拟于2017年5月31日前将第一笔变现资金到账后兑付客户本金,并用于支付员工工资。但在今年5月20日,白志明再次“变卦”,华赢凯来宣布的新方案中,首次兑付比例仅为债权人本金的1%。

根据记者的了解,就连这缩水很多的“1%兑付承诺”也只有少数投资者获得了兑现。

一位在北京打工的家政人员赵阿姨告诉记者:“我7万块钱,要是能兑付1%就是700块,在老家也能过一个月了,但是他们一直没给。”

华赢凯来北京总部相关负责人回应,截至目前,他们已经兑付了三万多份合同。“因为每个人不是一个合同。有的可能有十几份,少的可能两三份,所以现在按合同数来说,兑付了三万多份。我们4万客户,按这个比例算,接近于每人一份。平均每人最少兑到一份。”

“最初没兑付,真的每个人都非常着急。客户也着急,我们也着急。现在公司向上走,兑付了。”上述负责人表示。

未经允许不得转载:DOIT » “巴铁”不到1年被拆 投资方陷入兑付危机