IDF现场：嵌入式助阵华泰汽车开上展台

2010年4月14日在北京，英特尔技术峰会（IDF）第二日的大会在忙碌中又一次开始了。由英特尔中国研究院院长方之熙先生进行了致辞，随后英特尔架构事业部副总裁、嵌入式与通信事业部副总裁Douglas Davis先生开始了题为“连接、智能无处不在：嵌入式计算的变革”的演讲。

Davis指出很多行业正面临着数字化的变革，而像视频分析、动态内容调整，以及远程视频查错纠错等等技术，对于零售业的销售促进是十分显著的。下面，Davis分析了英特尔架构如何影响数字媒体，并列举出可以应对不同级别数字内容的产品。对于入门级的数字内容，凌动处理器是很理想的基础性产品；而英特尔的酷睿i5产品可以实行高清数据流的处理，完成更高要求的数字影像的渲染；高端的酷睿产品可以部署在大屏幕展示台、公告牌等地方，现在已经有些地方已经部署了英特尔的产品，例如证券交易所的数据显示屏，和上海机场的数据显示屏等等。

接下来，Davis邀请了来自阿迪达斯的技术人员从零售商角度来谈对于数字标牌的应用实践演示。

阿迪达斯：数字标牌技术的实践

阿迪达斯的工作人员展示了英特尔数字标牌的可触摸屏幕，部署后可以增强顾客的购物选择，并通过动态产品的展示，促进产品的销售。另外，这种展示屏还具有智能分析，可以分辨站在屏幕前的人的性别，是男或是女。即使关店后，数字标牌依然可以展示着，甚至可以下载到手机上，使顾客获得更多的折扣优惠。在上海的店面中，他们也采用了相关的技术，帮助购物者能够更加个性化的选择自己想要的产品，这种互动可以帮助他们在提升购物兴趣的同时，优化了购物环境。

在提供了零售业数字标牌的先进技术后，Davis先生还以车载系统为例展示了英特尔嵌入式技术在其中起到的重大作用，全新智能化的车载信息娱乐令全场的人们受到了全新的技术震动。

Davis表示虽然现在已经有30%的手机已经具有导航功能，而汽车自身的导航的部署度倒不是很高。车载系统未来的趋势将是可完成调节汽车内的座位高度，控制车内所有IT终端，以及实行全部电动的模式。甚至汽车将变成一个IP地址，与宽带供应商联合，提供媒体内容，并与其他媒体进行分享。

随后，Davis请来了来自德尔福电子公司技术人员展示，这个车载系统采用的是英特尔的凌动芯片，将模块化的平台待到了车载系统中。德尔福公司的人表示未来将会采用更多技术，例如可以提供3D渲染等等。这种驾驶舱的车载系统，更多的类似于上网本，它将车载行业与IT技术紧密结合，节省了开发成本，加快了产品投入市场的速度。另外，还将智能手机集成到车载界面中，可无线连接到系统中，对手机进行控制。其中还采用了汽车行业的虚拟化技术—-汽车虚拟化系统。这些都帮助德尔福公司的车载系统获得了更高的系统性能。

Tunnel Creek：新一代片上系统

Douglas Davis向与会者介绍了Tunnel Creek，这是一款英特尔凌动处理器架构片上系统产品。他表示，这一产品能够对数据进行解码和编码，提高了数据的处理能力。其在标准上采用开发行架构，让开发者能够灵活地进行针对式的应用开发。同时，其也具有很大的灵活性，在应用上可以覆盖包括车载应用，电话以及网关等等领域。

Davis透露说，采用这一片上系统的整体化产品将在今年第三季度由英特尔及其合作伙伴推出。

“如何为下一个一千名用户提供支持？”Davis表示这是英特尔在推出这一最新产品之后首先考虑的问题。因此，在2009年8月，英特尔推出了英特尔嵌入式设计中心网站。目前已经有80万人访问这一网站，并在其上就相关问题进行交流无与伦比的价值链为创建英特尔架构下的统一嵌入式计算世界提供了强大动力。

Davis表示这也正是英特尔长期的前进动力。他说：“英特尔在22年中都在提供架构服务，并提供很大的生态系统。”Davis认为，我们现在正处于嵌入式计算的转型期，而且是互联计算的一个发展时期。在价值链的推动下，英特尔会将互联计算技术发挥的淋漓尽致。

一辆华泰B11开上了2010年IDF大会的舞台

Davis接下来又邀请到了来自中国汽车行业的厂商，华泰汽车的副总裁王殿明先生展示了他们的车载系统。王总表示，随着技术的发展，汽车的电子设备还停留在GPS和音响系统上面，远远无法跟上手机的演进速度。而人们的需求却不断的增长着，他们希望一切都能够网络化，智能化。因此，华泰跟随着这样的潮流，将这种技术引入进来。

随后一辆来自华泰的最新型汽车开入了现场演讲台，根据介绍这款车载系统采用了英特尔的凌动芯片，使系统的切换速度大大提高，该系统由蓝星和红旗两家系统厂商进行定制化制作。而且这个车载系统可以完成车辆定损保养的4S店在线预约功能，另外，4S店还可以对该车的使用状况进行监控，在出现损坏的情况时提出维修通知等等。

据华泰工程师表示，该车基于英特尔Atom凌动平台，华泰与英特尔、中科红旗为其开发了面向智能运作的IVI系统，能够将汽车连接到互联网上，不仅是车载娱乐系统，还能够完成智能路经计算、互联网应用等工作。

“4S店可以实时监测我的车况，而不是非得主动预约。我的服务机构看到我车上任何问题的时候会主动的提醒我，我有什么样的问题；这个就把车、人和我们的外部世界、我们的服务连接起来，而不仅仅是一个简单的娱乐系统。”Douglas Davis表示。

背景资料：
华泰B11定位为B级车，前脸采用类似宾利的宽大梯形水箱格栅，前大灯与奔腾B70的有些相似；而尾灯造型、车尾轮廓和整体线条，与上一代别克君越十分类似。
车身长4.943米、轴距2.74米。尊贵而大气的外观采用欧洲流线型设计思想，以欧洲领先技术和安全水平为标准进行研发生产，并拥有丰富的豪华配置，配备前排座椅电加热DVD+GPS导航、倒车影像、侧气囊+侧气帘等配置。
这也是华泰的第一辆自主轿车，该车将或将搭载1.5T的柴油发动机与1.8T的汽油发动机的动力配置。

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