信息化要有的放矢 访一航成仪董事长朱建设

　　在国际航空领域，波音公司、空中客车公司等航空巨头利用信息技术所取得的成就令人瞩目。洛克希德·马丁公司的JSF飞机就是一项多国参与的跨国协同项目：洛克希德·马丁公司生产前机身和机翼;诺斯罗普·格鲁门公司生产中机身;BAE系统公司则生产后机身和尾翼。洛克希德·马丁公司还将负责系统综合和总装。这三个主要合作伙伴都采用相同的数字模型，即使异地相隔5000英里也不影响其精确性。

　　“与此相比，我国航空工业在信息技术的应用方面还存在差距，然而也正是这种差距启发和鼓舞了我国航空企业的信息化历程。”中国航空工业第一集团公司成都航空仪表有限责任公司(以下简称“一航成仪”)董事长兼总经理朱建设说。

　　一航成仪是我国航空机载设备的骨干企业，也是我国飞机大气数据系统、传感器及航空仪表的科研生产基地。近年来，这一老牌军工企业依靠信息技术改造传统企业，朝着“数字成仪”的目标迈进。

　　目标明确

　　“‘数字成仪’是我们在2002年提出的发展目标，它不仅是一个信息化建设的目标，更是一航成仪长远发展的战略构想。”朱建设说，公司信息化的总体设想是：通过信息化的不断实施和深入，改造公司现有业务流程，提升科研生产管理水平，实现设计数字化、物流数字化、管理数字化和制造数字化，最终实现 “数字成仪”战略构想。

　　具体来讲，“数字成仪”要搭建两个平台——安全的基础园区网络平台和安全、大容量的数据存储平台，形成两套体系——信息安全体系、标准规范体系，建设四个集成化系统——管理信息系统、工程信息系统、质量信息系统、车间自动化系统，集成一个门户——企业知识与门户系统。

　　信息化目标明确、有的放矢，是一航成仪在信息化建设过程中秉承的原则。大到整个集团、小到每个具体的IT项目，一航成仪都有明确的目标指向。

　　来自一线CIO的忠告

　　集成对于数据的标准化、流程的规范化要求很高，因此必须先立规矩，否则就会成为一团乱麻。

　　—— 一航成仪董事长兼总经理 朱建设

　　今年7月，一航成仪PDM一期正式上线运行。一航成仪采用的基于Windchill的PDM系统涵盖了从项目控制、制造到管理的一系列内容，包括业务流程电子化管理、以可配置产品结构为核心的综合数据管理、统一的设计工具集成管理和可视化管理。

　　“我们实施PDM项目的需求和目标都很明确，因为产品开发链是公司的生命线，创新的产品是公司持续发展的动力，我们必须实现产品定义数字化、产品研制过程自动化、产品开发协同网络化，否则就会丧失竞争力。”朱建设强调。

　　通过PDM系统，一航成仪将信息技术全面应用于产品开发、设计、制造、管理、经营和决策的全过程，最终达到快速设计、快速建造、快速检测、快速响应和快速重组的目的;并且，以PDM系统为核心，一航成仪逐步建立起统一的设计、生产、管理信息平台。

　　集成没商量

　　在一航成仪的信息化建设初期，各个系统不能互相协同，系统间的数据传递有些还需要手工参与，造成流程的烦琐和数据出错。譬如，在产品研发中，由于缺乏统一的数据标准和规范，总体和各分系统采用的计算机辅助工具产生了大量数据，不能实现自动传递、交换和共享;CAD信息也不能直接为CAPP所接收，进行工艺过程设计时，还须由人工将图纸和文档信息转换成CAPP所需的输入数据;当使用CAM系统进行数控编程时，CAM的加工模型也要重新建立;另外，设计的电子图纸、编制的工艺流程等不能直接传递到生产系统，还需要一套烦琐的手工出图和签审流程，当设计发生更改时也不能及时通知生产部门，造成数据不一致。

　　为了彻底改变这种状态，一航成仪明确了信息化的“三个跨越”：从局部应用到全面应用、从独立应用到集成的协同应用、从单纯的技术应用到管理应用。“我们把集成看成是一项重要的、必须完成的任务。”朱建设说，“要打造异地、异厂、异构的协同的工作环境。”

　　在与PTC公司合作的PDM项目中，一航成仪将Windchill与Protel进行了深入集成。由于一航成仪主要生产航空电子、传感器等产品，这种业务特色决定了他们需要广泛应用Protel软件。“为此我们对Windchill和Protel进行了目前在国内最深入的集成，设计师不需要进入Windchill系统，在Protel中就可以打开已有的设计，并可以通过一次检入自动生成器件BOM。”据一航成仪总工程师钟希田介绍。

　　为了有效集成，必须建立标准、规范和制度，因为集成对于数据的标准化、流程的规范化要求很高。针对信息安全和信息系统的运行，一航成仪制定了严格的标准、规范和制度，共计20份，明确了执行主体，落实了责任。“必须先立规矩，否则就会成为一团乱麻。”朱建设如此强调“规矩”的重要性。

　　展望未来，在信息系统集成的道路上，一航成仪制定了具体的实施计划：一是构建企业门户系统，实现人员单点登录和信息汇聚，实现企业内部系统从数据到业务流程的深度整合;二是积极开展电子商务的研究和应用，实现SCM、CRM和内部信息系统的集成，实现外部产业链和内部业务链的整合。

　　夯实数据根基

　　钟希田总工程师着重强调了基础数据的重要性，数据的准确性直接决定着业务系统的上线和运行，正所谓“三分技术、七分管理、十二分数据”。在系统实施过程中，数据问题主要有两个方面：一是数据录入不能满足系统的实施进度，往往一个系统因为数据录入的进度而被严重拖延，甚至失败;二是数据不规范，造成系统最终不能输出正确的结果。

　　基础数据收集和整理往往是企业信息化过程中最为头疼的问题，一航成仪创造性地采用了“外包”的方式，他们把数据处理外包给专业的数据处理公司，由数据处理公司完成录入;之后，由一航成仪的业务人员负责校对。“把数据整理这一最头疼的工作外包出去，这是我们最为明智的选择。不仅充分利用了数据处理公司的专业技能，保证了数据的准确性和数据整理的速度，而且极大地节省了员工的时间和精力。”朱建设说。

　　此外，一航成仪还在系统的设计上要求尽一切可能减少数据录入，在系统的各个环节均不允许录入数据，而只能选择数据;当发现系统没有需要选择的数据时，由具备数据录入权限的专人负责录入，确保数据准确和规范。

　　注重流程再造

　　在一航成仪的信息化建设过程中，始终将流程作为关注焦点，力求通过信息化技术手段，改造和优化公司原有的业务手段和流程，提升公司整体管理和业务水平。

　　在信息系统的实施过程中，IT部门既要尽可能多地了解用户的需求，注重对公司现有业务流程的调查和梳理，还要去发现和学习现在最新的管理方法和手段。对于二者出现的冲突，认真讨论研究，征求意见，提出既适合公司特点、又不失先进性的解决方案，并提请公司高层审议。

　　“在流程再造方面，绝不能一味按照供应商提供的IT方案盲目改变公司现有的体制，更不能完全照搬公司原有的体制，要在企业流程改造与信息技术运用之间寻求平衡点。”朱建设说。

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