【“菲”常CIO】宅急送刘家清：苦力活更拼大智慧

DOIT信息化频道原创报道 2013年，宅急送北京总部的信息部显得尤其忙碌，连原先空缺的几个工位也早已被填满。今年的早些时候，宅急送宣布开放地县级加盟，全面进军淘宝，而在这背后，IT部门的支持与保障，是这一大战略能否成功的关键。

“快递行业说白了，就是个干苦力的。要在同行角逐中脱颖而出，必须靠信息技术。”宅急送信息部总监刘家清在接受DOIT专访的时候如是告诉记者。

宅急送信息部总监刘家清

走直营与加盟的中间路线

从营销体系来看，在快递领域，大致可以分为以顺丰、宅急送、EMS为主的直营体系，和以“三通一达”(圆通、申通、中通、韵达)为主的加盟体系。加盟体系以其灵活的加入机制和低管理成本下的低价格，在淘宝电商大潮中迅速崛起，成为消化电商快件的中坚力量。但由于其实行省、市、县多级加盟，随着业务规模的不断扩张，管理问题凸显，单纯靠罚款来约束网点行为的办法也变得越来越不可行。

而坚持自营网络的宅急送，虽然在标准化管理方面具备天然优势，但在商机来临之时，反应明显不够迅速。刘家清告诉DOIT记者，快递要做好，必须全面考虑四个要素：覆盖、价格、时效和服务。网点覆盖的欠缺，将直接导致时效和服务的不合格。

刘家清举了一个生动的例子，在十个快件当中，有八个顺利到达，另外两个由于覆盖分布的原因，被积压在仓库，一直没有送出。那么服务的质量就被大打折扣，而整体时效，也将因为这两个未送出的快件而被整体拉后。

那么是否有折中的路线呢?宅急送新近开放的地、县级加盟平台，或许会是一个不错的选择。其推出的扁平化加盟模式，对地级以上平台业务仍然保留直营，地、县以下采取加盟模式，即平台深度直营+网格化一级加盟。与“三通一达”不同的是，宅急送只做一级加盟，避免了多级加盟模式中的管理薄弱问题。

IT紧密跟进业务调整

看得见的业务结构调整，后面必有看不见的IT系统支撑。相比之前的纯直营体系，在引入加盟模式之后，宅急送不得不考虑加盟体系特有的的预付款以及仲裁机制两块内容。在直营模式下，是不存在预付款的情况，只有零散的现结和项目的月结，而在新的加盟模式中，对于加盟商交付的快件，加盟商户需要先将运费冲入预付款账户，在快件交付给宅急送分拨站时需要实时称重扣运费。此外，直营模式主要靠标准化管控来对门店进行管理，而加盟门店的管理则需要另外一套仲裁系统。宅急送的IT部门需要在原有系统的基础上，响应直营+加盟模式的IT需求，在一套平台上研发出适合两种不同模式的管理系统，实现大集中式部署。

与此同时，城市之间路由线路的优化是快递公司比拼时效的主战场。刘家清说：“目前各快递公司运输车辆的时速都很接近。而城市内部线路的优化，受堵车、修路等诸多因素的影响，优化空间并不大。唯一一个比较容易出效果的地方，就是城市之间的路由优化。”

从8月4日开始，宅急送拉开一次全面的路由调整。据介绍，这并不是一次简单的优化，而是从产品-路由-资源-操作全面的再造过程。刘家清表示：” 快递讲究的是在一个运转中心里面，统收统放，规模化操作。”统收统放即让所有车辆同一时间到达运转中心，用分拣线、增加人力同时把货物卸下，装车后同时发车，尽可能不让货物停留。如果从哈尔滨到海南的货，需要在广州转。那么，从哈尔滨到广州的车与从广州到海南的车能不能接得上，就十分关键。宅急送从系统运算和人工干预两个维度对路由进行优化，预先设定全国各地运输车发货和到达的路由时间，以此来减少快件在运转中心的停留，增强时效。