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信创转型神助攻:神州云科发布“双轨超高可用架构”!

2022年12月,神州云科发布“双轨超高可用架构(DTMAA)”,所谓“双轨”指的信创和非信创架构两条技术路径,架构本身要解决的是企业在信创方面面临的普遍痛点:如何在信创的建设过程中实现应用可持续性?

单轨建设不利于信创的步伐

从神州云科副总裁,通明湖云和信创研究院副院长吴静涛,将业务从传统架构迁往信创架构的做法称之为“单轨建设”,单轨建设的做法经常会因为可用性不足而遭受非议,由于无法直接切换会原有系统,经常陷入非常被动的局面。

随着近几年来信创步伐的加快,应用可持续性的问题也越发突出,一旦出现了体验的问题、稳定性的问题,或者当故障出现,并且无法做排查的时候,将会对整个自主创新道路造成非常大的挑战。

那么,要如何解决信创架构的应用可持续性呢?

首先,由于是信创架构,这就意味着不能依赖于国外的现有IT技术方案。第二,开源是不错的技术路径,但是,开源系统在没有实现可控的时候,也无法支撑自主创新的需求。在吴静涛看来,信创市场需要一套新的思路来解决问题。

吴静涛表示,业内在可持续性的实践上分为两个流派,一个是双活数据中心架构体系,在任何节点出现状况情况下都不会影响整个应用的可持续性。另一个则是公有云厂商所推崇的Design for Failure的思路,这需要投入大量的资金和人员,并不适合企业级场景。

于是,神州云科提出了“双轨超高可用架构(DTMAA)”。

神州云科所提出的“双轨超高可用架构(DTMAA)”,源于其过往在应用可持续性最佳实践,从本质上来讲,它脱胎于原来的双活数据中心架构,但在此基础上做了非常大的改动。

这是因为,企业的IT环境与几年前相比发生了非常大的变化,以银行为例,除了以网银为主的互联网区,还又新加入了以手机银行为主的云原生区,部分用户还在上面构建了信创区,其中,信创区会经常面临应用可持续性方面的挑战。

这意味着,企业的高可用架构需要从双活架构变成多云多活的架构,甚至需要在异地数据中心实现异地跨区调度甚至是跨域协同。同时,还需要考虑非信创区跟信创区的问题,以上种种,对于高可用架构都提出了诸多挑战。

双轨超高可用架构(DTMAA)如何解决应用可持续性的问题

双轨超高可用架构

双轨超高可用架构DTMAA里提出了分数据中心、分域和分区的概念。所谓分数据中心指的是本地数据中心、双活数据中心或者灾备数据中心这种跨数据中心的调度,分域指的是信创域和非信创域这种跨域的调度,分区的概念指的是按照业务划分的不同业务区之间的调度。

双轨超高可用架构的思路是让业务同时运行在一个数据中心里的信创域和非信创域,当故障发生的时候,可以将业务快速进行割接,比如,当信创域里发生故障,利用灰度发布的原则将流量进行割接,从而保证整个应用的可持续性,并且提高用户体验的连续性。

在一个数据中心里的信创域和非信创域,并且能快速割接,这对于跨域的协同调度提出了非常高的要求,为了解决这一问题,神州云科在架构中使用了五大引擎。

双轨超高可用架构五大引擎

首先是高可用调度引擎,它的作用非常重要,它会主动跟信创域进行沟通,让业务负载在信创域里和传统架构之间进行分配调度。

在实际运行中,一部分负载放在传统架构中,另外一部分运行在信创域里,可根据实际运行状况把更多负载逐步迁移到信创域里,从而推动信创的进程。

如果信创域里出现一些状况,它能将负载切换到传统架构中。同时,能将信创域里的运行环境保留下来,便于后续查出问题的原因所在,重新调整后再次将负载迁移到信创域里。

高可用调度引擎保证了可靠性、稳定性、应用的可持续性,用户侧完全无法感知到数据中心内部的变化,为提供了很好的使用体验。

第二个是安全服务编排引擎。实际应用场景中,不同应用对于安全的需求也不尽相同,比如,有的需要防火墙,有的需要WAF,有的需要SSL加解密能力,安全服务编排引擎可以根据应用特征去安全流量编排。

第三个叫信创高可用引擎,纯信创环境当中,神州云科旗下的云科通明湖系列可以保证整个信创环境应用可持续性,它可以提供负载均衡与应用交付服务。

第四个叫现代应用高可用引擎,是以云科通明湖为主的,以NGINX技术为实现原理的现代应用高可用引擎,第五个叫大数据引擎,可以实现更好的业务可观测性,它可以发现根因,从而保障业务的稳定与可靠。

从单轨建设到双轨建设,神州云科提出的双轨超高可用架构DTMAA,为加速信创的步伐提供了新的思路和切实可行的方案。

为什么是神州云科?

早在2018年,神州数码与F5共同发布神州云科应用交付控制器,由神州云科进行本地化研发、生产、销售并提供相应服务,支撑方案在政府、教育、金融、航空、电信等多个行业落地。这为神州云科双轨超高可用架构DTMAA的出现埋下了伏笔。

吴静涛在F5有近20年的工作经历,2018年就参与了F5和神州数码的合作当中,帮神州云科做国产化的负载均衡产品。

2022年4月,神州云科发布了完全满足信创需求的云科通明湖系列负载均衡产品。而现在,吴静涛加入神州云科,作为神州云科副总裁,通明湖云和信创研究院副院长。

吴静涛认为,如今企业在向信创产品切换的过程中需要适应技术上的变化。

比如,以前需要高性能的硬件,而现在需要的可能是虚拟化或者云原生服务,又比如,以前谈端口、吞吐等指标,现在谈如何用架构实现可持续性、可观测性,设备的性能与功能不再那么重要,而架构变得更重要了。

在吴静涛看来,在向信创环境切换的过程当中,在保证应用可持续性的过程当中,最重要的是要能够真正实现架构的统一,实现统一的纳管与统一的服务,只有这样才能最大化地降低向信创环境割接时候的风险。

双轨超高可用架构DTMAA的核心价值,就是要让向信创架构迁移的过程进行的更顺畅,底层是神州云科提供的传统架构和信创架构“双轨架构”,上层是的统一配置界面,统一纳管平台,统一的大数据平台,使得企业用户在使用体验上感受不到任何变化。

在吴静涛看来,这种体验只有神州云科能够提供。

一方面,神州云科的超高可用架构是对于原来双活数据中心架构的传承。架构的难点在于事故降级能力,而很多中国用户都是用了 F5的超高可用架构,神州云科在原来的架构上加入了分中心、分域、分区调度的能力,这种做法是用户实现应用可持续性的最优解。

另一方面,神州云科的超高可用架构中还提供了很强的可观测性,能通过大数据和AI技术收集数据并判断根源问题,在云原生环境当中去提升DevOps能力,提升用户的体验。

结束语

从以上介绍中不难发现,神州云科双轨超高可用架构(DTMAA)最大价值,就是能帮助企业在信创建设过程实现应用可持续性,让企业在转向信创架构的过程进行的更为顺畅。

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