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苏伊士运河堵塞,挖掘机师傅很“顽皮”

来源:戴尔商用客户端解决方案

最近

你又囤卫生纸了吗?

真不是开玩笑

因为前几天

有艘货轮

在埃及的苏伊士运河

居然堵住了

随后就有媒体爆料称

原油和卫生纸价格

恐怕会在短期内暴涨

如果说原油问题可能通过

公共交通解决的话

卫生纸绝对是

日常生活的刚需

“居家旅行必备”的范畴

因此,货轮的安危

牵动了每一个网友的心

更进一步的许多人

发现了这事儿背后的玄机

为什么货轮会搁浅?

目前媒体们的解释不一,但具体的说法无外乎两种——其一,货轮因为天气原因遭遇大风,在穿越运河的时候被风吹歪,进而封住了整个河道;其二,在航行过程中货轮突然断电,导致制动系统失灵,因此触礁搁浅。无论是自然原因还是电力故障,总之目前货轮是搁浅了,而且严重干扰了苏伊士运河的正常航行。

从大航海时代开始,全球联系越来越紧密,贸易往来络绎不绝,但任何一个微小的失误,都可能会让它陷入困境。更大的影响还在于,因为苏伊士运河是全球航运的核心要道,所以堵塞也对全球航运产业造成了巨大的影响,有数据显示停运一天的经济损失高达800亿元人民币。

当然为了及时解除堵塞危机,埃及政府还是积极出动了一台挖掘机。是的,你没看错,只有一台挖掘机。当你工作压力很大的时候,想想这台小挖掘机,真是什么烦心事儿都解决了。甚至这事儿在知乎上还引起了蓝翔技校的回复,官方表示只要埃及方面准备挖掘机,蓝翔可以派出足够数量的实习学员,分分钟解决问题。

如今全世界都在成为这件事儿的“吃瓜群众”,甚至连开挖掘机的师傅本人还开了推特全世界直播,名字就叫:“苏伊士运河挖掘者”。在众多的推特更新中,有这样一条甚是醒目——我的眼睛一闭一睁,全球经济又损失了40亿美元。不过截止我们发稿时,据说埃及已经增加了1台挖掘机,于是抢救的效率就提升了100%。

与众多网友开心的调侃和吃瓜不同,全球航运公司的心里却在滴血,有专家甚至表示这是全球航运史上最大的灾难。当然,这个灾难原因仍在调查中,但是如果能够提前关注天气情况、如果能够提前检查电路做好预案,相信这样的灾难还是可以避免的。尤其是在当今的数字化时代,借助于计算机的支持,我们可以让货轮实现智能化的管理,也可以通过数字化的手段帮助管理人员将风险降到最低。

和许多人印象中不同,大型货轮一向都是数字化的应用先驱,甚至上面还会搭载小规模的数据中心。这些计算设备的作用就是根据雷达、监控设备提供的信息,第一时间为船只管理者提供最准确、最先进的判断,进而帮助货轮实现平稳航行。毫无疑问,数字化的程度越高、设备计算能力越强,给出的建议越精准。

纳瓦里诺Navarino就是这样一家以数字驱动的、为世界各地的航运公司提供综合卫星通信解决方案的公司,也是业内的佼佼者。如今,Navarino已经有25年的海上数字化技术运营历史,在欧洲和亚洲已经拥有650多家客户,管理着8000多艘船舶。为大型远洋船舶提供软硬件一体化的数字化解决方案一直是Navarino的核心业务,这其中Navarino主要提供软件,而硬件则是依赖于合作伙伴的支持——比如Navarino就推出了一款名为Quazar的服务,通过更小型、更轻便、更高效的设备实现远程管理能力。而其中使用的硬件则来自于戴尔科技集团。

这款解决方案中包括了戴尔易安信VXrail超融合平台、戴尔Latitude笔记本和OptiPlex台式机等多种平台。其中,Latitude笔记本和OptiPlex台式机主要负责前段的控制台工作,包括对于船舶自身状态的管理和监控等等;而戴尔易安信VXrail超融合平台则更多承担了“大脑”的职责,负责进行所有数据的处理和分析,进而通过智能化的方式给出最优解。

而在Quazar服务中,Navarino针对客户的需求提供了“云上无限”、“安全管理”等一系列数字化的服务,这其中包括了复杂的通信协议、丰富的计算能力和最大化的安全管理手段。以往,许多远洋船舶的数据传输不稳定,卫星信号较弱;但是借助于英特尔提供的vPro技术,即便是远程传输也表现得非常稳定,而且在业务上云之后,通过Quazar服务中更加扁平的舰载IT网络,用户同样可以实现持续、稳定的连接。

除此之外,Quazar服务也秉承了戴尔一直强调的“IT即服务”的理念,并提供了业界首创的差异化的“IT-as-a-Service”理念,通过硬件租赁、软件许可的方式将原来的一站式购买变成了如今的长期租赁服务。这样一方面降低了初期的采购成本压力,另一方面也增加了系统弹性能力,并且还可以为船舶管理者提供专家级、个性化的培训和指导,大大提升了他们的数字化业务能力水平。

相比于信号稳定度,海上航行的另一个问题就是风浪较大,气候潮湿,因此对于硬件的品质也提供了更高的要求。这时,戴尔Latitude笔记本和OptiPlex台式机都具备的高稳定性就体现出了优势——OptiPlex台式机提供了超紧凑的PC模块,适用于船舶的狭小空间;而Latitude笔记本则具备了超长待机的电池,还能够承受海上的温度与湿度变化。

“戴尔科技不仅仅是一个供应商,他们是我们的合作伙伴,更是我们团队的一部分,为我们的解决方案提供正确的组件”,Navarino首席数字服务官康斯坦丁如是说。相对于以往的不稳定与高延迟来说,如今Navarino提供的、基于戴尔多款产品的解决方案则可以帮助8000多艘船舶实现7*24小时的全方位管理,无论是在信号的稳定程度还是在智能化的判断上,都达到了行业领先水平。

如果这次搁浅的长荣货轮也能用上这样的技术,如果船舶管理员能够在风暴来临之前得到数字化的判断、或者是在断电之前得到系统的故障预警,或许本次灾难就可以避免,全球航运的大拥堵也就不复存在了。

如果每艘船都能用上这款方案,是不是未来的航运也会更加智能化呢?

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