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滴滴缺席,一喂顺风车接力2019年春运

2019年虽然刚刚开始,但顺风车市场却风云再起。最近,哈啰出行高调筹备顺风车业务,在推出打车业务后,又在12月下旬启动顺风车主招募,官方APP也上线了顺风车入口。据哈啰出行APP显示,哈啰出行将于1月下旬试运营顺风车业务。随着哈罗的进入,顺风车市场的玩家,即将迎来三巨头:嘀嗒顺风车,一喂顺风车,哈啰顺风车。

三大APP抢占顺风车市场,滴滴脊背发凉

首先是嘀嗒,这家成立于2015年的打车公司,有着光鲜的履历和背景,先后获得巨额融资。据百度百科介绍:创始人宋中杰早年加入谷歌中国,历任中国惠普副总裁。截止到2015年5月,嘀嗒拼车已经通过三轮融资,获得1.3亿美元。 2018年1月18日,“嘀嗒拼车”品牌升级为“嘀嗒出行”。主要经营2大版块业务:嘀嗒出租车和嘀嗒顺风车。

其次是一喂顺风车,这家公司成立于2014年,从一开始就从事拼车顺风车业务,但当时市场上滴滴顺风车锋芒正劲,面对滴滴这样的行业巨头,一喂顺风车无力抗衡,但却一直默默经营着顺风车业务。随着去年滴滴顺风车的下线,这个平台才慢慢被人挖掘出来。经过几年的沉淀,这家公司在行业内还是有不错的口碑和产品体验的。

三大APP抢占顺风车市场,滴滴脊背发凉

再次是哈啰,这家新成立的公司,从诞生的那一刻开始,就成为资本市场的宠儿,以共享单车起家,2018年9月17日,哈罗单车才宣布更名为“哈啰出行”。一年多的时间,估值就已达数十亿美元,让人颇感大有滴滴当年崛起的势头。在某些地方,确实和滴滴一样,资本加持的哈啰,目前在共享单车及共享电动车市场,已远远甩开了OFO及摩拜。表像的背后,公司的发展也逃不开资本的挟持,不断下注的资本,需要哈啰讲出一个又一个动听的故事,才能撑起越发高涨的估值。共享单车、共享电动车本已是重资产运营,开城越多,需要投入的资金、人力就会成倍的增长。曾经跑马圈地,唯估值论的滴滴,在资本的裹挟下,留下了一地的鸡毛,哈啰能避开资本及估值的这个怪圈吗?

再反观一喂顺风车,是这三家中,唯一和巨头有差距的,但这并不影响我称他为巨头。能在一个行业坚持5年,且是在有滴滴这样的巨无霸,垄断着的情况下,这是非常难能可贵的。我相信,这是大多数创业者,创业公司都无法做到的。创业,不是为资本论,创业者更需坚持初心,有着咬定青山不放松的毅力。不忘初心,方得始终。一喂顺风车虽然现在不起眼,但,不影响我对他的看好,更愿意为他站台吆喝。

三大APP抢占顺风车市场,滴滴脊背发凉

创业不易,顺风车市场又是个新生事物,新事物的诞生,注定不会是一帆风顺的。顺风车虽说环保利民,但依然面临诸多的不确定性。路漫漫其修远兮,创业的路上,仅仅有狂奔和圈地是远远不够的,前车之鉴历历在目,创业者须充满敬畏,敬畏用户,敬畏对手,敬畏市场,敬畏法律,才能走得更远。最后,祝福嘀嗒,祝福一喂,祝福哈啰。

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