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【0408今日热点】首都机场T2航站楼实现“人脸识别”快速过安检;继三星西安二期工厂、东芝Fab 7之后,美光也加入扩产队伍;苹果自动驾驶结合AR技术,让司机告别“视觉盲区 ”等

首都机场T2航站楼实现“人脸识别”快速过安检

经过两年多研发,首都机场在全国率先启动“智能旅客安检系统”。近日,记者在首都机场T2航站楼国内出港的2号安检通道看到,新上岗的智能安检系统已在部分安检通道开启,有工作人员在刷脸机器前指导旅客使用。据了解,智能安检系统最早是于3月19日在机场T2航站楼启用的。

1分钟内完成安全识别和处置

记者看到,在身份检查环节,旅客一共需要经过“两道门”的核验,过去的人工证件检查岗已换成机器查验。第一道门的机器可以对旅客的登机牌和身份证进行核验,第二道门则用来进行人脸拍照,实现身份比对。“由于目前该系统还未和整个航站楼的系统连接,T2航站楼又有盖章核查的要求,因此目前在智能身份核查岗还安排了一名工作人员进行后期的盖章核查工作。”首都机场工作人员表示。

在随身行李的安检部分,记者看到,安检行李传送带加长分区配备了一排上下分组的摄像头。使用时,旅客只需把行李放在筐内再面对摄像头看一下,然后将行李筐推上传送带即可。该系统会在1分钟之内完成安全识别和处置,实现旅客信息和行李信息的绑定。

工作人员表示,安装智能安检系统后,安检效率有所提升,这对高峰时段每小时出港旅客超过2万人次的首都机场来说,无疑可以缓解庞大客流量带给安检通道的压力。

智能旅客安检系统主要是由自动传输分系统、信息分系统、人脸识别分系统及自助验证分系统组成。其中自助验证分系统基于硬件闸机设备及软件个性化设计和开发,方便旅客自助完成身份证件和人脸识别比对,实现了旅客自助安检查验的全流程自动化操作。(据新京报)

继三星西安二期工厂、东芝Fab 7之后,美光也加入扩产的队伍

继三星西安工厂二期开工,东芝加码投资Fab6、Fab7工厂之后,美光将在新加坡新建工厂,美光暂未透露新工厂生产能力,仅表示对该项目的投资将达数十亿美元,同时还将在新加坡扩大研发团队。

美光新工厂是Fab10系列Fab工厂的三期工程,预计将在2019年Q4投产。此前美光在新加坡已有两座工厂,分别名为Fab 10N和Fab 10X,主要生产NAND Flash晶圆,这两个工厂的Wafer产出大约占美光整体NAND Flash一半的产能。新工厂将与现有工厂毗邻,占地面积16.5万平方米,预计将在2019年年中完工,2019年Q4开始初期的投产,2020年逐渐增加产出。

美光CEO Sanjay Mehrotra表示,除了建设新工厂,美光还将扩大在新加坡的研发业务。除此之外,美光还将聘请材料科学家、电气工程师、数据科学家等等。目前,美光新加坡员工总数为7500人。新工厂和研发业务的扩大则要求美光公司需再雇用1000名员工。

美光也没有公布新工厂具体投产哪一代3D NAND技术。不过,美光第三代3D NAND技术的开发计划将于2018年年底或2019年初交付,而根据新工厂建设进度,预计该新工厂将用于生产96层3D NAND。

据悉,三星西安二期工厂东芝Fab 7工厂SK海力士M15工厂等都预计将在2019年底或2020年初投入生产,再加上美光新建的工厂,Flash原厂之所以加码投资新建工厂,主要是为了在96层3D NAND技术上抓住先机。因为64层3D NAND随着单颗Die容量增加到256Gb或512Gb,相较于2D NAND有成本优势,而96层3D NAND将可大幅度提高闪存产品的效益,自然成为了众矢之地。

其次,Flash原厂三星、东芝、美光等非常看好NAND Flash市场需求,2018年智能型手机高端机型需求向128GB和256GB升级,再加上大数据应用的SSD,人工智能、物联网等需求的发酵,NAND Flash产业将展现一片欣欣向荣的景象。

另外,Flash原厂加快投资的步伐,与中国存储企业在存储产业链上投资、建厂、合作等也有一定的关系,因为中国存储企业的强势加入,国际大厂自然会提早做好准备。

苹果自动驾驶结合AR技术,让司机告别“视觉盲区 ”

在电影《头号玩家》上映之后,VR技术再次激起人们的好奇心以及对其讨论、关注的热度。VR技术能够让人沉浸在虚幻场景中,就像处于真实的情境。经常被人们误以为是VR的AR,则是通过电脑技术,将虚拟的信息应用到真实世界,把真实的环境和虚拟的物体实时地叠加到同一个空间。当炙手可热的自动驾驶技术与AR技术相结合,想必热度会“再上一层楼”,应用场景也会更加丰富,体验更佳。

近日,有外媒消息称,苹果自动驾驶为了与AR技术结合,为此多增加了15%的支出。苹果在自动驾驶领域,介入的时间点不算特别早。但在近日,苹果公布了一项最新专利,名为“基于立体成像的自适应交通工具增强现实显示技术”,这项专利告诉我们,苹果自动驾驶将与AR、VR技术结合,令司机能够清楚看到以前无法看见的视觉盲区,比如高大建筑物背后被阻挡的道路等。因为在无人车使用场景中,云会储存着预先生成的3D模型,比如包括道路、风景名胜、加油站等数据。而AR技术系统,则是把自动驾驶汽车的传感器、激光雷达采集到的信息与云存储的3D模型信息整合起来,令司机在驾驶过程中对真实场景的把控更加细节化、精确化。同时也更加保证驾驶的安全性。

苹果自动驾驶车(来源:创业邦)

除此之外,令人惊喜的是,这些3D信息可以投射到挡风玻璃令乘客、司机得以观看详细路况。从而令乘客能够拥有更开阔的视野,乘车体验更舒适。

苹果除了把AR技术融入到自动驾驶中, 也会把VR技术结合到其中。在苹果专利中曝光的苹果车载VR系统中,VR技术与汽车座椅、传感器结合起来,可以让乘客减少晕车的不适。

这项专利曝光的自动驾驶与AR、VR相结合的技术尚未确定何时投入实践,但它令我们看到了未来苹果无人车有望给用户提供更舒适、安全,又充满趣味性的驾驶和乘车体验,也体现出苹果公司始终把用户体验放在最重要的考虑因素。(据Technews科技新报)

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