“如果说，过去100多年来，我们都是在学习和借鉴国外的交通管理经验，那么，从现在开始，我们已经走出了一条新的道路，并引领交通行业的突破。”滴滴出行创始人兼CEO程维在1月25日举行的“2018智慧交通峰会”上说。
滴滴出行创始人、CEO程维认为，今天中国出行服务的创新是全球最快、最广的。
在演讲中，程维回顾了过去二十年来中国互联网的发展。互联网门户、电子商务在最初的十几年中蓬勃发展、引领时代风潮。最近五年，交通的互联网时代开启，中国和美国共同引领了交通的互联网发展的浪潮。
互联网将大众连接起来，解决了信息不对称的问题，所以滴滴从最早的一个打车软件演化成网约车平台。仅仅几年的时间，滴滴网约车市场就快速兴起并且领先全球。目前整体发展规模上中国是美国的4到5倍，中国在这一领域持续蓬勃的创新动力也超过了美国。
“中国占了全世界网约车市场总和的一半。”程维兴奋地说。但尽管如此，仍然不能改变出行难的传统难题，在底层，定价机制，牌照，司机利益等多个问题还无法彻底解决，某种程度上，滴滴还是在探索市场化的过程。
“2015年，我们把在出租车、网约车的实践开始分享到出行更多的领域，我们相信互联网连接出租车和用户、连接私家车和用户。互联网会连接所有的交通工具，就像互联网会连接所有的商品、互联网会连接所有的人、互联网会连接所有的信息一样，我们希望滴滴变成一个连接所有交通工具的平台，帮助用户和所有的交通工具之间建立连接。”
除了出租车、专车、快车，滴滴还提供代驾、智慧公交、租车、顺风车、企业级、单车等11个垂直领域的出行服务。“我们一直探索如何能够更好的匹配、推动每一个领域里面的市场化和信息化的进程。应该说今天中国出行服务的创新是全球最快、最广的。”程维说。
2017年，滴滴把智慧交通作为新的战略发展方向之一。滴滴平台上日订单量在2500万，2千万司机各种各样的交通工具沉淀下来海量数据。“中国很多城市的交通大数据是世界各城市中交通数据中质量最好的，这个是金矿。”这些数据蕴含着巨大的社会价值，可以帮助城市的交通管理部门更高效地管理城市交通。
2017年，滴滴对数据进行挖掘，打造了一系列智慧交通产品和服务，包括智慧公交、智慧信号灯、潮汐车道、交通诱导屏、滴禹信息平台等。滴滴希望通过综合利用这些手段建立一套评估体系，根据每一个城市、每一个区域的特点把城市拥堵降低20%。
程维在演讲中说，2018年滴滴将与10个城市开展深度的合作，投入资源，在接下来一段时间摸索出一套交通评估标准，打造出在全世界范围之内能够被认知、认可的智慧交通样板城市。
滴滴智慧交通长远的目标是探索一条城市交通可持续发展的道路，程维认为，交通工具未来会呈现智能化、共享化、新能源的趋势。“五年以前，大家自己买车、自己决策每天是否开车、走哪条么道路。但是十年以后、二十年以后一定会交通变成一个整体的体系、系统，逐步实现由一个中央智慧的城市大脑去给大家赋能、给司机赋能做乘客的助理也给整个城市赋能。”
在交通的互联网时代，共享也会成为一个趋势。一旦实现共享，整个城市的利用率、可持续发展有可能会在底层上一个台阶，可能改变工业时代以来车厂卖车、买车的基本模式，而真正的走向新能源汽车运营商和共享的时代。
“中美最大的互联网企业都来自交通行业，时代的舞台到了我们这里。”程维希望滴滴不仅是连接用户和司机的出行平台，人、车、路、灯和背后的交通决策体系未来都会线上化，希望未来能够成为智慧交通的服务商。
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